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Toutes les annonces de la marque BRP / CAN-AM sur le spyder: Les nouveautés, le planning de commercialisation des modèles, les rassemblements officiels, les rappels...
Radar
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Messagepar Radar » Sam Jan 24, 2015 10:06 am

Bonjour il ne faut pas oublier qui'l prépare un modèle hybride et le rs est le plus adapte par rapport a son poids .

nouanda

radar

Messagepar nouanda » Sam Jan 24, 2015 10:11 am

bonjour radar,

j'ai lu quelques part que le projet hybride été en standby pour le moment...


CIAO NOUANDA :arrow: :wink:

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SANGFROID
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Messagepar SANGFROID » Sam Jan 24, 2015 10:33 am

Radar a écrit :Bonjour il ne faut pas oublier qui'l prépare un modèle hybride et le rs est le plus adapte par rapport a son poids .


30kg de moins qu'un st, ça va pas changer grand chose :lol:
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cba
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Messagepar cba » Sam Jan 24, 2015 11:01 am

Le RS ne disparaitra pas non!

Mais il fallait s'y attendre qu'avec la venue du F3, que dans la gamme devenue trop large, que le modèle le moins prisé, disparaisse.

Le V-Twin restera encore certainement d'actualité sur le modèle "phare" de la gamme, le RS qui a aux yeux de BRP, encore de beaux jours devant lui. Étant le modèle d'appel et sportif. Vu le petit lifting (ailes et garde-boues avant, etc... sur les 2013-2014, il n'évoluera pas d'ici 2016.
D'où la tentative de BRP de proposer (qu'on aime ou pas, d'ailleurs) une palette de livrées colorées.

Et aucun projet en ce moment pour la venue du 1.330cc sur le RS, jugé par BRP comme étant trop risqué (volet sécuritaire j’entends).
Car la politique à ce sujet, de BRP est simple, des véhicules faciles à conduire, sécures (moyennant un petit apprentissage) et permettant de garder une image *"d'engins avec lesquels on ne se tue pas!" *source dir BRP UE et confié de vive voix à votre modeste membre

D'un point de vue purement économique, le ST n'a pas coûté ou pratiquement pas en frais d'études et de conception, puisque alliant un châssis et une carrosserie commune au RS et une bulle commune au RT, etc...

Et le ST, venu s'intercaler comme un véhicule entre deux gammes (hybride mal né comme je le disais dès le début) qui s'avère être un "FLOP" commercial, ils vont écouler les stocks invendus depuis le début de la production (2013, car oui, tellement flop, qu'il en reste encore). Je (supputation de ma part) pense qu'il va y avoir de fameuses actions ST dès la mi-printemps 2015 :wink: Ca fera certainement le bonheur de plus d'un !!!

Par contre concernant le RS et RT, les coûts d'amortissements ne serait-ce que pour l'élaboration des moules carrosseries, et vu le nombres d'unités vendues, ils ne sont pas prêt de changer le style tout de suite. Tout au plus, quelques petites touches de-ci de-là, comme ce fut le cas, expliqué plus haut sur le RS (garde-boues, ailes latérales, garnitures de triangles de suspensions, etc...)


Voilà, comme ça, vous savez tout ce que je sais ... ou presque pour le moment
:wink:
Dernière édition par cba le Sam Jan 24, 2015 11:05 am, édité 1 fois.
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Messagepar Sebastien21 » Sam Jan 24, 2015 11:05 am

Si j'avais a changé mon RS demain ca serait pour l'achat d'un ST et non pour un RT (pas pour le moment) et encore moins pour un F3 :?
Je ne sais pas si le choix stratégique sera efficace en France puisque la plus part monte en gamme avec le temps
RS => ST => RT ou RS => RT cela reste d'ordre général (ce qui n'engage que moi).

nouanda

+1

Messagepar nouanda » Sam Jan 24, 2015 11:29 am

+1 AVEC TOI....

CIAO NOUANDA :arrow: :wink: :wink:

Radar
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Messagepar Radar » Sam Jan 24, 2015 11:34 am

Bonjour pour moi le f3 ne va pas plaire a tout le monde c'est un véhicule a part et qui sa dresses a une certaines clientèles.

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Messagepar cba » Sam Jan 24, 2015 11:39 am

Je vous comprends, mais si BRP s'était fixé un certain volume de ventes avec le ST et que ce volume n'est pas atteint, ils ne changeront pas de stratégie pour vous plaire.

Ils produisent d'abord pour eux, pour vendre, et pas pour nous :idea: :idea: :idea: Si un modèle ne séduit pas le nombre de clients espérés, ils arrêtent les frais.


C'est simple, si vous voulez du ST, il en reste, je vous le dis, va avoir des offres alléchantes :wink: BRP n'aura pas d'autres choix que de les brader, c'est soit ça ou les avoir sur les bras, cqfd :wink:
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nouanda

CELA

Messagepar nouanda » Sam Jan 24, 2015 11:51 am

Bonjour cba ,

cela on l'avait compris , certes si brp ne relook pas le st en nouveautés 2016, sur les annonces d'octobre 2015 ou un rs plus touring , je ne serais pas sur quoi me rabattre je n'aurais pas d'autres choix que de reprendre un sts en hyper déstockage, mais pas de f3 pour mon cas, et pour le rt pas tout de suite , mêmes si je trouve le bordeaux et noir très réussi au niveaux colorimétrie....

CIAO NOUANDA :arrow: :wink: :wink:

JE VAIS DEJA SAVOURER LA SAISON 2015 AVEC MON STS QUE J'ADORE , POUR CA POSITION DE CONDUITE AINSI QUE SA PROTECTION AU VENT, ET LES VALISES GIVI QUI ME VONT BIEN ET BIEN ENTENDU LE COFFRE AVANT .

:arrow: :wink: :wink:

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Messagepar cba » Sam Jan 24, 2015 11:58 am

Mais je peux comprendre qu'entre le RS et de là passer au RT, il y a comme un frein, qu'il soit lié au caractère de conduite souhaité ou que l'on ne se sente pas encore "mûr" assez dans sa tête pour passer au "modèle Pacha" et en fin, le prix.

Hélas, on ne pèse pas lourd dans la balance stratégico-commerciale de BRP. À vrai dire, on (la clientèle), nous n'entrons même pas en prise de compte...
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Messagepar pat25 » Sam Jan 24, 2015 12:26 pm

On va vite voire si la strategie est brp est la bonne:
A savoir faire que le client s adapte a leur production.

Mais normalement, c est le produit qui s adapte au client...cqfd

Au contraire on pese lourd (ou devrait etre considere comme...) car c est le client qui dicte marche et non brp...et penser vendre plus de f3 que de st me parait surprenant :shock:
La Lozère 2016, C'est fait
Pat25 évents 2016, je le fait
pat25 events big party lowcost 2017

nouanda

en effet pat

Messagepar nouanda » Sam Jan 24, 2015 12:37 pm

en effet pat 25,

que le f3 , fasse plus de ventes que le st , cela j'en doute...
que le f3 , fasse plus de vente que le rss , cela j'en doute aussi

mon sentiment , sur le f3 , il feras pas le succès de l'originale , et je crains qu'il aura du mal a trouver ca place sur le marcher , je lui souhaite de réussir bien entendu de tout cœur en tout cas je ne l'aiderais pas personnellement en investissent dessus....

C'est pas mon produit , comme je l'avais trouver dans le rs , et aujourd'hui le st qui me convient amplement pour le moment....

NOUS VERRONS BIEN EN OCTOBRE 2015 , SI LA GAMME EVOLUE OU PAS !!!!

ciao nouanda :arrow: :wink: :wink:

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Messagepar Sebastien21 » Sam Jan 24, 2015 12:50 pm

Il faut aussi pensé que la vente principal ce fait aux US et au Canada, et vu la part commercial de la France,
on balance ce que l’on conçoit au cas ou ca ferait légèrement grimpé le CA. Celui qui veut un trois roues a le choix entre Can Am et heuuu ben Can Am...
Soit sa te va tu en achètes un, soit sa ne te convient pas et tu en achètes un qui convient a peux prêt a ton utilité, soit tu en achètes pas et fini les belles sorties l'été (au mieux les anciens motards reprendront une moto).

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Messagepar Radar » Sam Jan 24, 2015 12:52 pm

Bonjour attendre toujours attendre les nouveaux modèles avec BRP cela devient pénible.

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Messagepar cba » Sam Jan 24, 2015 1:55 pm

pat25 a écrit :On va vite voire si la strategie est brp est la bonne:
A savoir faire que le client s adapte a leur production.

Mais normalement, c est le produit qui s adapte au client...cqfd



Bien amicalement Pat, cela s'entend! :wink: :wink:

Mais tu as déjà vu jouer ton film où ça? À mon avis tu rêves !
Si on fait le parallèle avec l'automobile, c'est toi qui décide de la ligne, du design et de la motorisation que tu veux que ton fabricant préféré te construise ?

Tu fais avec ce qu'il propose dans une gamme qu'il a élaboré, en fonction de la mode et des tendances du moment et aussi en fonction de ce que la concurrence propose, et si rien ne te plait, tu vas voir chez d'autres.

BRP fabrique et propose des biens de consommations, maintenant libre à qui veut de consommer BRP ou pas. Et ce n'est pas demain que la clientèle va dicter à une marque sa ligne de conduite commerciale et de marketing.


Mais bien-sûr que si, que BRP tient compte de l'avis de sa clientèle, bien évidemment, mais pas comme on ou comme tu l'entends.
Déjà, ils tiennent compte des préférences d'un marché d'Outre Atlantique où les goûts et les couleurs ne sont en rien similaires au marché de notre vieux continent.
Ils font des études de marchés, sur base des critères de là où se trouve leurs plus grandes parts de marché, cqfd, pas chez nous !!!
Après, si leurs produits peuvent séduire chez nous, c'est un must pour eux.

Si ils ne vendaient plus un seul véhicule en Europe, ça ne les empêcherait pas de survivre :idea: :wink: Ils réduiraient peut-être la voilure... et encore, c'est pas sûr

Et après tout ça, ce n'est pas pour autant que BRP n'apprécie pas ses clients Européens. Tout client compte aux yeux de BRP, au même degré, tant ici que chez eux.

Je ne veux froisser personne dans ces quelques lignes, mais faut juste à un moment, quitter le "monde des bisounours" :envoie-baiser-492:
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