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the doc
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Messagepar the doc » Ven Jan 30, 2015 9:03 pm

vivement qu il est fini d ecouler leur stock
5 ecu sur la presentation du nouveau rs septembre 2015
mes ecus sont au chaud le plus dur va etre de passer une saison sans spy :lol:

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GREY-WHALE
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Messagepar GREY-WHALE » Sam Jan 31, 2015 5:18 pm

kernelpanik a écrit :Je commence à réfléchir pour ouvrir une page pour prendre des paris sur les différentes rumeurs de BRP.

- Le ST s'arrête ?
- Le RS s'arrête ?
- Pas de RS2015 en Europe ?

Selon vous laquelle est la plus probable ? :P :P
Perso,
Je penche très fortement sur l'annonce en 2015, pour une mise à disposition Europe sur 2016 d'un :
_ RS moteur 3 Cylindres
_ cadre sportif avec moteur apparent (dans la ligné du F3)
_ assise et position pilote sport

à voir ans quelques mois ... :wink:
Dernière édition par GREY-WHALE le Sam Jan 31, 2015 5:29 pm, édité 1 fois.

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SANGFROID
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Messagepar SANGFROID » Sam Jan 31, 2015 5:26 pm

Pour le moment rien d'officiel apparemment...a part cette histoire de bi-cylindre qui n'est pas euro 4
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GREY-WHALE
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Messagepar GREY-WHALE » Sam Jan 31, 2015 5:40 pm

Rien d'officiel me concernant ... simplement une logique industriel de mutation des différentes déclinaison SPYDER vers un groupe moto propulseur apportant moult avantages :

_ + de Cylindrée (1330 Cc pour 990 sur le Bi)
_ + de Puissance (115 Cv pour 110 sur le Bi)
_ + de Couple (130 Nm pour 108 sur le Bi)
_ + de Plage d'utilisation (2500 Trs à 6000 Trs pour 3500 à 6500 sur le Bi)
_ + de Repartition (6 Vitesses pour 5 sur le Bi)

enfin et surtout, - de Consommation avec quasiment - 1,5 à -2 L au 100 en faveur du 3 Cylindres ... le tout à iso mode d'utilisation.

:roll:

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Messagepar jpat88 » Dim Fév 01, 2015 8:47 am

[quote="SANGFROID"]Pour le moment rien d'officiel apparemment...a part cette histoire de bi-cylindre qui n'est pas euro 4[/quote]

Sangfroid, tu peux me contacter en privé stp, mes messages ne partent pas apparemment, merci

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Messagepar SANGFROID » Dim Fév 01, 2015 11:09 am

GREY-WHALE a écrit :Rien d'officiel me concernant ... simplement une logique industriel de mutation des différentes déclinaison SPYDER vers un groupe moto propulseur apportant moult avantages :

_ + de Cylindrée (1330 Cc pour 990 sur le Bi)
_ + de Puissance (115 Cv pour 110 sur le Bi)
_ + de Couple (130 Nm pour 108 sur le Bi)
_ + de Plage d'utilisation (2500 Trs à 6000 Trs pour 3500 à 6500 sur le Bi)
_ + de Repartition (6 Vitesses pour 5 sur le Bi)

enfin et surtout, - de Consommation avec quasiment - 1,5 à -2 L au 100 en faveur du 3 Cylindres ... le tout à iso mode d'utilisation.

:roll:



Sauf que je regrette le manque de pêche sous 5000 tr min du trois cylindre par rapport au bi , il n'as donc pas la meme plage d'utilisation
Et ça va peser combien tout ca ?
Le rt a pris quand même du poids entre le bi et le 3 pattes
Ce moteur est une avancée sur rt, un tout petit peu déçu sur f3

En tout cas on verra bien 8)
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Messagepar bfg49 » Mer Fév 04, 2015 10:17 pm

Perso, j'ai du mal à comprendre pourquoi le ST ne marche pas ! Le RS est trop sportif et à une position de conduite trop penchée sur l'avant à mon goût. Si tu veux te pencher en avant, tu t'achètes un GSXR ...

Le plus grand problème du ST est le même que celui du RS ou du RT et encore plus du F3 ! C'est le prix !!!

Le RS est déjà très cher alors passer du RS au ST est déjà un bon en termes financiers. C'est pour cela que le ST ne se vend pas bien alors que c'est la meilleure des machines BRP (si on excepte le RT à 3 cylindres, c'est vrai)

Le F3, je l'ai vu. Pas mal mais c'est surtout pour aller d'une terrasse de ville à une autre en été ... :P :P :P C'est pas fait pour rouler longtemps et loin ce truc là, même s'il a de la gueule ...
15 ans de moto et puis ...
On a tous un handicap ! Chez certains il est visible, chez les autres ...

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Messagepar pat25 » Jeu Fév 05, 2015 8:00 am

Pour le cote sportif, tout lémonde n as pas le permis moto
:wink:
Le rt est encore plus cher que le st est a l'air de bien se vendre, je ne sais pas si c est un question de prix, mais cest trop cher c est vrai, pour toute la gamme spyder.
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Messagepar dume » Jeu Fév 05, 2015 9:05 am

cela ressemble aux courbes des ventes du marché automobiles,
le haut de gamme continue à bien se vendre (les clients de ce segment ne sont pas trop touchés par la crise) d'ailleurs le F3 va dans ce sens en terme de prix.

voir les stat de janvier 2015

et les moyens et bas de gammes souffrent (les clients de ce segment sont plus sensibles aux effets de la crise économique)

on peut rajouter que le spyder est un engin de loisirs donc en cas de crise un des premier poste à diminuer c'est celui des dépenses non utilitaires,primordiales ou vitales.

C'est un engin qui a toujours une très bonne côte d'amour, un force d'attraction forte, mais c'est les finances qui décident.

le preuve en est des demandes d'achat d'occasion sur le forum avec des budgets de plus en plus serrés.

tout ceci de mon humble point de vue... of course !

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Re: Info nécessite enquête

Messagepar the doc » Ven Mars 06, 2015 11:02 am

le st va disparaitre et le nouveau rs est dans les tuyaux pour 2016 il est meme certainement deja pret evolution du f3 ou nouveau projet ? y a plus qu a attendre
allez brp un peu d infos on simpatiente !!

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Re: Info nécessite enquête

Messagepar cba » Lun Mars 09, 2015 8:23 pm

Ben perso, je ne veux plus me prononcer sur le sujet, l'ayant largement fait. Et n'ayant que relayer les paroles des dirigeants BRP Europe, en plus, donc apparemment pas des bobards. Cependant je me suis fait allumé ce qui entre parenthèses, m'a bien fait rigoler.

Bref, hier encore, nous sommes allés dans une concession (en France) et dans les showrooms que je fréquente, y a plus l'ombre d'un seul exemplaire de ST.
ImageMieux vaut avoir une culture agricole, que pas de culture du tout !


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