F3 2015 - France

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pat25
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Messagepar pat25 » Jeu Nov 27, 2014 7:57 am

Ah les bruits de chiottes....
Pour en revenir au F3, il fait ouvrir les yeux, la position n as rien a voir face au rs, je pense qu on est tous d accord :?:
Les accessoires et equipements ( radio rangements) sont diffents du rs et st, blouson cuir, casque bol etc.....
Il en decoule, commme on l as deja dit et redis, que la clientele vise n est pas la meme, on cible clairement la clientele custom, harley and co :!:
J ai eu du rs, ce produit ne m interresse pas du tout.

Je ne connais pas beaucoup de motards roulant en sportive, qui bascule chez harley....
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ophi
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Messagepar ophi » Jeu Nov 27, 2014 2:19 pm

pat25 a écrit :Ah les bruits de chiottes....
Pour en revenir au F3, il fait ouvrir les yeux, la position n as rien a voir face au rs, je pense qu on est tous d accord :?:
Les accessoires et equipements ( radio rangements) sont diffents du rs et st, blouson cuir, casque bol etc.....
Il en decoule, commme on l as deja dit et redis, que la clientele vise n est pas la meme, on cible clairement la clientele custom, harley and co :!:
J ai eu du rs, ce produit ne m interresse pas du tout.

Je ne connais pas beaucoup de motards roulant en sportive, qui bascule chez harley....


tu parle de quoi ?? explique nous stp ..Merci :bball:
mesurer 10 fois .. couper 1 fois ! :)

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Messagepar kernelpanik » Jeu Nov 27, 2014 2:34 pm

ophi a écrit :
pat25 a écrit :Ah les bruits de chiottes....
Pour en revenir au F3, il fait ouvrir les yeux, la position n as rien a voir face au rs, je pense qu on est tous d accord :?:
Les accessoires et equipements ( radio rangements) sont diffents du rs et st, blouson cuir, casque bol etc.....
Il en decoule, commme on l as deja dit et redis, que la clientele vise n est pas la meme, on cible clairement la clientele custom, harley and co :!:
J ai eu du rs, ce produit ne m interresse pas du tout.

Je ne connais pas beaucoup de motards roulant en sportive, qui bascule chez harley....


tu parle de quoi ?? explique nous stp ..Merci :bball:


=> A prendre avec la dose d'humour nécessaire)
Merci de traiter le sujet des "bruits de chiottes" dans un sujet approprié:
http://spyder4ever.net/viewtopic.php?p=199755#199755

:wink:

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pat25
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Messagepar pat25 » Jeu Nov 27, 2014 5:44 pm

bon j'ai essayer le f3, chez Mecafun a richwiller dans le 68 en alsace--lorraine

verdict:
ca pousse tres fort
a 3500tr, il part comme une balle
la tenue de route est excellente, il vire a plat, chômage technique pour grey whale assuré....
on est bien callé dans le siege
le bruit avec le silencieux origine, petarades a chaque relachement du poignet....

par contre,
on prend tout sur le corps, le vent sur le buste, et sur les jambes. En cas de pluie, trempé assuré
la position est decontracte, mais bizarre,a vec les pattes en avant et le guidon haut, arf, pas terrible :cry:
la pedale de frein placé bizarrement et me fait levé le talon (a verifier par d autres essayeurs..)
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ophi
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Messagepar ophi » Jeu Nov 27, 2014 6:01 pm

merci pour le retour
°petarades a chaque relachement du poignet....
c mieu qu'un bruit de chiotte du coup
:cheers: :boulet2: :ride:
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Messagepar kermitoo9972 » Jeu Nov 27, 2014 6:04 pm

pat25 a écrit :bon j'ai essayer le f3, chez Mecafun a richwiller dans le 68 en alsace--lorraine

verdict:
ca pousse tres fort
a 3500tr, il part comme une balle
la tenue de route est excellente, il vire a plat, chômage technique pour grey whale assuré....
on est bien callé dans le siege
le bruit avec le silencieux origine, petarades a chaque relachement du poignet....

par contre,
on prend tout sur le corps, le vent sur le buste, et sur les jambes. En cas de pluie, trempé assuré
la position est decontracte, mais bizarre,a vec les pattes en avant et le guidon haut, arf, pas terrible :cry:
la pedale de frein placé bizarrement et me fait levé le talon (a verifier par d autres essayeurs..)


Bonjour Pat


toi qui possède un RS tu le trouve plus dynamique ? accélération , reprise ?

Merci

fred

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Messagepar pat25 » Jeu Nov 27, 2014 6:21 pm

dynamique par le moteur oui
mais pour la position, c'est pas trop dynamique

voila le paradoxe de cet engin :?
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Messagepar Radar » Jeu Nov 27, 2014 6:22 pm

Merçi pour le partage.

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Messagepar kermitoo9972 » Jeu Nov 27, 2014 6:24 pm

pat25 a écrit :dynamique par le moteur oui
mais pour la position, c'est pas trop dynamique

voila le paradoxe de cet engin :?


Mais elle est réglable non ? on peux avoir une position de conduite plus sport ?

ou alors ca reste entre position "à la cool" et position " à la très cool"

perso l'avant me rapelle le "VMAX yamaha" je trouve ca pas mal

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Messagepar pat25 » Jeu Nov 27, 2014 6:57 pm

Tu as des reglageais t auras toujours les orteilles en avant et le guidon haut, plus ou moins.
j ai 34 ans et cet esprit n est pas ( encore), pour moi :wink:
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Messagepar cba » Jeu Nov 27, 2014 7:23 pm

pat25 a écrit :dynamique par le moteur oui
mais pour la position, c'est pas trop dynamique

voila le paradoxe de cet engin :?


Aucun paradoxe. Regarde chez Harley, ces motos qui ne sont pas faites pour nos routes, car dès que des courbes serrées et ou rond-points arrivent, repose-pieds et pare-chutes frottent. Des machines vraiment pas étudiées pour prendre beaucoup d'angle.

Ici, pareil, le F3 à la même philosophie. Tailler des bornes et des bornes de routes très linéaires.

C'est clairement une machine taillée surtout pour le continent Américain ... et/ou une conduite très coulée, voir (excusez-moi) "frimeuse", enfin, ce n'est probablement pas le bon terme, plutôt une philosophie "cowboy" chevauchant sa monture dans d'immenses étendues.
C'est du rêve Américain.

C'est une philosophie et une façon d’appréhender l'approche du deux roues et maintenant (chez BRP) du 3 roues, différentes :wink:

Ce véhicule trouvera c'est sûr, sa clientèle où que l'on soit :idea:
ImageMieux vaut avoir une culture agricole, que pas de culture du tout !

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Messagepar BULTAC » Jeu Nov 27, 2014 7:28 pm

Heureusement que vous ne roulez pas avec moi ici, je vous aurai fait voir se que l'on peut faire avec un Harley Davidson Fat Bob.....Beaucoup de préjugés......Essayer etvous me direz !!!!!!!!!! :roll:
Patrick dit BULTAC.
Rien ne sert de courir, il faut partir tôt....Ou
accélérer très fort.......LOL (membre Passion Spyder Club) (membre fondateur de la mutuelle des motards)

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Messagepar kermitoo9972 » Jeu Nov 27, 2014 7:30 pm

BULTAC a écrit :Heureusement que vous ne roulez pas avec moi ici, je vous aurai fait voir se que l'on peut faire avec un Harley Davidson Fat Bob.....Beaucoup de préjugés......Essayer etvous me direz !!!!!!!!!! :roll:


pareil ici : FatBoY est grosse arsouille :)

sur un Sportster 1200 aussi ça marche plutôt fort

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Messagepar BULTAC » Jeu Nov 27, 2014 7:35 pm

Oui c'est sur que cela avance dur.....Mais pour cela il faut en avoir une pour en parler .....Moi j'adore..... :idea:
Patrick dit BULTAC.

Rien ne sert de courir, il faut partir tôt....Ou

accélérer très fort.......LOL (membre Passion Spyder Club) (membre fondateur de la mutuelle des motards)



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nouanda

essais f3 pat 25

Messagepar nouanda » Jeu Nov 27, 2014 7:53 pm

le gros plus selon pat est la puissance du 1330 cm" cela est déjà pas mal mêmes si je trouve que le vtwin 990 marche plutôt pas mal....

le point positif, et que je pense qu'a termes tout les tricycles brp seront équiper avec le 1330 cm3 .....

la réussite du futur spyder , sera le relooking pour 2016 et sur ce point brp a un gros challenge a relever...

le questionnaire que chaque personnes doit remplir après essais, doit les aider a faire le choix pour 2016 .... pour brp

le f3 est peut êtres un produit test pour les futures spyders...

car jamais a ce jour appart pour les tout premiers rs, brp n'a était si loin dans la configuration extrêmement cibler d'un produit , avec un paramétrage du pilote pour son confort ainsi que ca position de conduite .....

donc je dirais a suivre les gars ......

mais le f3 pour mon cas , ne sera pas mon futur engin .....

je patiente pour le remplacement de mon sts et 2016 seras la surprise ..

ciao nouanda :arrow: :wink: :wink: :wink:


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