Nouveau Spyder F3 : Discussions & Généralités

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GREY-WHALE
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Re: Nouveau Spyder F3 : Discussions & Généralités

Messagepar GREY-WHALE » Jeu Juil 09, 2015 7:05 am

Pour le problème de « flottement de l'arrière », je te confirme que cela vient uniquement du combiné d'origine.


Le Bras de Suspension Arrière du F3 étant comme l’ensemble du châssis, très fortement augmenté en rigidité (+/- 40% en + …), l’amortisseur n’est plus du tout en adéquation avec la rigueur de trajectoire dont fait preuve le F3.

Et ceci est exacerbé par le fait que les 2 amortos avant sont eux de meilleur facture, sans pour autant êtres de grande prestation.



Pour info, il y a une solution coté adaptables :

viewtopic.php?f=41&t=14162

Est en technologie « Ressort Pneumatique », soit avec le gros avantage d’êtres compatible SOLO ou DUO sans aucune intervention, que ce soit coté SUSPENSION = le ressort, ou coté AMORTISSEMENT = l’hydraulique.


Amicalement
Patrice

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Re: Nouveau Spyder F3 : Discussions & Généralités

Messagepar Barry » Jeu Juil 09, 2015 8:50 pm

Je confirme pour la SE6, son temps de réaction est plus long que sur l'ancienne SE5.
Un véhicule automobile c'est d'abord un jouet, qui remplit accessoirement une fonction pratique de déplacement.

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Re: Nouveau Spyder F3 : Discussions & Généralités

Messagepar GREY-WHALE » Ven Juil 10, 2015 6:39 am

Barry a écrit :Je confirme pour la SE6, son temps de réaction est plus long que sur l'ancienne SE5.
:shock:

On ne doit pas avoir la même SE6 ... il faut simplement maintenir le régime moteur à la limite des 3900 Trs, car une fois les 4000 Trs atteins il faut bien tenir le guidon et avoir de la place devant :ride: :roll:


Chose à ne pas faire avant les 1000 à 1500 Kms de rodage atteints, si l'on veut éviter d'abimer son moteur

Barry
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Re: Nouveau Spyder F3 : Discussions & Généralités

Messagepar Barry » Ven Juil 10, 2015 8:39 am

C'est peut-être qu'on n'a pas la même SE5! Sur le RS quand je mets une pichenette la vitesse est passée avant que mon pouce n'ait quitté la gâchette, sur le F3 elle passe presque une demi-seconde après. Ou alors mon RS est particulièrement bien réglé et les différents F3 que j'ai conduits moins bien.
A moins que ce ne soit qu'une impression due au fait que la gâchette de la SE5 a une certaine course (il faut la pousser au fond) alors que celle de la SE6 reste fixe (il suffit d'une pression), mais pour avoir plusieurs fois alterné les 2 à quelques minutes d'intervalle je pense qu'il n'y a pas que ça.
Faudrait voir des retours d'expérience d'autres gens!

Ce qui est sûr c'est que ça n'empêche pas le F3 d'être beaucoup plus performant que le RS.
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Re: Nouveau Spyder F3 : Discussions & Généralités

Messagepar karmadad » Jeu Juil 16, 2015 6:36 pm

Difficile de faire une différence entre les 2 modèles de boîte ,car j avais un rs a boîte mecanique avant le f 3 se6 ,ce qui est sur c est que Ca va beaucoup plus vite avec cette boîte ,et que je n arrête pas de changer de raports pour le plaisir du petit coup de gaz à la décélération ,ou l enchaînement des 6 raports des qu une petite ligne droite se profile ,je ne reviendrais pas pour une boîte meca sauf si la fiabilité s en mêle

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Re: Nouveau Spyder F3 : Discussions & Généralités

Messagepar jpat88 » Jeu Juil 16, 2015 6:38 pm

+1

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Re: Nouveau Spyder F3 : Discussions & Généralités

Messagepar DENIS59 » Ven Juil 17, 2015 5:24 pm

Bonjour à tous,

J'ai eu l'occasion d’essayer le f3 SE6 encore hier sur celui de mon frère, actuellement je possède un rs SE5 de 2008 je ne trouve pas de différence de rapidité entre les deux machines au niveau du sélecteur.
Comme le rs est un by cylindre il reste plus nerveux, quand au f3 est beaucoup plus souple mais il cache bien toute sa puissance derrière avec un couple plus harmonieux, à choisir en puissance et souplesse le f3 reste indéniable pour un choix futur... J'ai su convaincre mon frère je ne vais pas tarder
Je suis en phase avec Patrice sur ce point et de surcroît il est passé par toutes les machines...
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Messagepar Doumé » Mar Juil 21, 2015 10:28 pm


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Re: Nouveau Spyder F3 : Discussions & Généralités

Messagepar papy spyder » Mer Août 05, 2015 2:51 pm

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Re: Nouveau Spyder F3 : Discussions & Généralités

Messagepar papy spyder » Mer Août 05, 2015 3:00 pm

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Re: Nouveau Spyder F3 : Discussions & Généralités

Messagepar kraignos » Mer Août 26, 2015 10:03 pm

Je viens de l'offrir à ma femme et elle est ravie...

La position de conduite du F3 l'angoissait un peu mais finalement elle la trouve plus naturelle que sur le RS ... elle a déjà fait 3500kms avec en un mois ... dont plusieurs cols (le Galibier, l'izoard etc) et les gorges du Verdon ... et c'est vraiment amusée

Elle regrette même de pas d'avoir revendu son RS avant et pourtant elle l'adorait.

La boîte de vitesse est un véritable bijou et le confort est maximal ... la puissance est dopée ... :!: seul bémol : le coffre avant qui est ridiculement minuscule et les top case plus petits que les anciens ...

Allez l'essayer et vous l'adopterez ... le F3 ... pas ma femme !

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Re: Nouveau Spyder F3 : Discussions & Généralités

Messagepar Lolo06 » Mar Sep 01, 2015 5:53 pm

Ça existe. Depuis longtemps c'est un tracteur ou une tondeuse à gazon!!!!LOL

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Re: Nouveau Spyder F3 : Discussions & Généralités

Messagepar longcourty luc » Lun Oct 05, 2015 4:18 am

:ride:
je l ai essayé sur le circuit de lezennes au mois de juin et perso j aime bien
un autre style
:ride:

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Re: Nouveau Spyder F3 : Discussions & Généralités

Messagepar Doumé » Dim Oct 25, 2015 8:56 am

http://www.vroom.be/fr/essai-auto/can-am-spyder-f3-s

Note à benêt : pour la précision du permis deux-roues en version SM6, ne pas oublier que l'article est "belge"... :wink:

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Re: Nouveau Spyder F3 : Discussions & Généralités

Messagepar SANGFROID » Mer Avr 13, 2016 9:47 pm

Quelques explications sur la gamme 2015, et les mises à jour chassis/vss du f3

http://milfa.pt/uploads/pdf/2015%20SPYDER%20WHAT'S%20NEW_FINAL.pdf
spyder f3s triple black-ecu tuned-Two brothers-admission directe pipercross-


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